三叶罗茨风机需要与电动机配合才能使其发挥应有的作用，因此电机是罗茨鼓风机必不可少的外配设备。电动机是罗茨鼓风机的唯一动力来源。因此电机的正常工作才能保障罗茨机正常工作。此作用下，电机为主动行为，罗茨机为被动行为。
        三叶罗茨风机与电机的联接方式：第一采用联轴器直接联接。罗茨风机与电机之间的联接需要采用挠性联轴器相连。因为挠性联轴器具备偏移补偿能力，有缓冲减震能力，挠性原件是非金属的套环。下图是罗茨风机联轴器和电机联轴器的联接示意图。第二为皮带轮联接方式。在罗茨风机上之所以采用联轴器以外的方式是“不得已而为之”。因为罗茨鼓风机的流量和压力具有密集的性能点，风机的电机转速稍有不同即会输出不同的流量和升压值，因此需要调节转速以达到此目的，满足不同客户的需求。
       一、电机缺相运行。
       这是个三相异步电机的杀手，电机正常运行时三相负载为对称负载，因此 三相电流基本保持平衡，大小相等，如果运行中电机缺相（三相绕组中任一相断开的现象叫 缺相），罗茨鼓风机振动将会变大、出现异常声音、转速下降、电流增加，电机温度将会急剧升高， 从而导致电机烧坏，质量一般的电机最多十几分钟就会烧坏。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如风机、水泵），一次停电后的再送电缺 相事故，可能一下烧十几个电机。
       二、轴承损坏。
 3、轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时摩擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
       4、由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。
       5、由于不同型号的油脂混用造成轴承损坏。
       6、轴承本身存在质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙过小、保持架变形等。
       7、备用机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而唯有对其保养和维护只能使用中注意定期检查和定期更换相同品牌油脂。
      三、风阀关闭的情况下会造成过载烧毁。
      由于罗茨鼓风机启动后风阀未有打开或打开的量不够。 而罗茨鼓风机在此情况运行下，致使由于电机本体运行温度急剧上升直至烧毁。风口或风阀复位后，而罗茨鼓风机未及时关闭，风机在此情况运行下，也会致使由于电机本体运行温度急剧上升直至烧毁。
      四、受潮。
      因为配电柜或电机进水或受潮造成的绝缘降低，也是常见的损坏原因。使用中要注意定期绝缘，在电机没爆以前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块报销。
      五、其它。
      另外还有的不是很常见的原因：如电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不转换，电机长时间低压工作等等。在使用前注意预先检查各项指标后在启动，可以减小事故率。
       由于长时间不间断的让罗茨鼓风机运行致使由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油直至轴承损坏、会出现轴弯曲、皮带断裂等现象，致使定、 转子摩擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间 短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般还有下列原因造成：
       1、轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致 轴承内圈与外圈配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击， 导致端盖轴承室与轴外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑跑外圈均会引起轴承 运行温升急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
       2、轴承承墙内未清洗干净， 或加油脂不干净。例如轴承保持微小钢性物质为彻底清理干净，运行是轴承滚到受损引起温 升过高烧毁轴承。